close

Технологии

Технологии

Раскрыт дизайн iPhone 11 и iPhone 11 Max

TNB-28

До официального анонса свежей линейки смартфонов Apple остаётся меньше полугода, а страсти вокруг внешнего вида iPhone кипят нешуточные. Так инсайдеры Марк Гурман из интернет-издания Bloomberg и OnLeaks, чьи прогнозы чаще всего относительно будущих новинок сбываются, сообщили, что модели iPhone 11 и iPhone 11 Max получат тройную основную камеру, размещённую в выступающем за поверхность смартфона квадратном выступе. В сети тут же появились предположительные изображения новинок, которые вызвали у пользователей недовольство и разочарование. Однако на самом деле дизайнерское решение выглядит гораздо презентабельнее и в духе Apple. В этом можно убедиться, посмотрев свежие рендеры.

Источник: ©24gadget
Источник: ©24gadget
Источник: ©24gadget

iPhone 11 и iPhone 11 Max получат вполне достойное и эстетичное решение, не портящее общее впечатление яблочного смартфона. Впрочем, как и всегда, дизайнеры Apple умеют органично вписать новые тенденции в свои стильные продукты.

Источник: ©24gadget

Источник: ©24gadget

Источник: ©24gadget

Источник: ©24gadget

Источник: ©24gadget
Источник: ©24gadget
Источник: ©24gadget

Заметим, что данный взгляд на будущее нововведение Apple не официальное, его предложил немецкий дизайнер Хасан Каймак (Hasan Kaymak).

Источник: 24gadget

Читать далее
АвтоЖизньНаукаТехнологии

Как трамвай переводит стрелки и поворачивает?

igor2-26061921020402

С детства все знают, что трамвай поворачивает при помощи стрелок. Как это происходит, знают немногие. Практически никто не знает, что у трамвайных путей не бывает развилок «право-центр-лево». На трамвайных путях предусмотрена только двойная развилка. 

В прошлом стрелки переводились вручную. Вагоновожатые делали это обычными ломиками. Такой анахронизм до сих пор присутствует в некоторых городах России, но все же сейчас большинство стрелок работает в автоматическом режиме.

Классический принцип работы автоматизированной трамвайной стрелки
Изначально стрелка расположена так, чтобы трамвай двигался направо. Если вагоновожатому необходимо изменить маршрут, он делает это заранее прямо из кабины. Для этого примерно за 20 метров предусмотрен воздушный (его еще называют сериесным) контакт. Питание от него идет к соленоидам, которые расположены в сравнительно небольшой металлической коробке, находящейся рядом со стрелкой.

Чтобы далее рассматривать поворот трамваев, давайте сначала разберемся, что подразумевают вагоновожатые, когда говорят о понятиях «право» и «лево».

В нашем понимании развилка «направо-налево» выглядит так:

Как трамвай переводит стрелки и поворачивает?-6 фото-

Но не всегда стрелки выглядят подобным образом. Чаще всего встречаются другие виды стрелок.

Здесь, например, поворотом направо будет считаться дальнейшее движение по центру:

Как трамвай переводит стрелки и поворачивает?-6 фото-

Под под понятие «право» уже действительно попадает поворот направо, зато центральный путь теперь будет считаться «лево»:

Как трамвай переводит стрелки и поворачивает?-6 фото-

Как трамвай поворачивает направо?
Чтобы повернуть направо, водителю трамвая не нужно предпринимать никаких действий по переводу стрелки. До подъезда к сериесному контакту он отключает двигатель, и трамвай доезжает до стрелки по инерции. Так как на соленоиды не поступило напряжение, стрелка остается в положении «направо».

Имеется ввиду, что даже если, к примеру, трамвайный путь прямой, а слева стрелка, то “прямо” считается лево.

Как стрелка переключается налево?
При необходимости повернуть налево вагоновожатый подъезжает к стрелке с включенными двигателями. Ток последовательно протекает через контактный провод на сериесный электропривод, затем по цепи – на воздушные контакты и через токосъемник и двигатель попадает на рельс, попутно создавая электромагнитную индукцию в соленоиде. Катушка соленоида втягивает в себя сердечник, благодаря чему стрелка устанавливается в положение «поворот налево».

Как трамвай переводит стрелки и поворачивает?-6 фото-

Как стрелка возвращается на место?
После того, как трамвай проедет по нужному пути, требуется вернуть систему в стандартное положение. Этот процесс также автоматизирован. Благодаря токосъемнику происходит замыкание воздушного контакта (шунтового). Он проводит ток через шунтовой привод на рельсы. Запитанная катушка соленоида возвращает стрелку на место.

Безопасность: При автоматическом переводе пешеходам не угрожает поражение электричеством, потому что напряжение на рельсах не превышает 16 В.

Современная автоматизация перевода стрелок
На современных трамвайных путях используется несколько иная автоматизация перевода стрелок. После проезда трамвая стрелка остается в последнем положении («направо» или «налево»). Для управления движения на каждом из направлений имеются находящиеся два воздушных контакта и один выходной – после стрелки.

Когда водитель трамвая отключает двигатель и едет по инерции, стрелка переводится направо. При включенном двигателе – налево. В остальном принцип работы схож с классическим.

Индукционный перевод стрелок
В нашей стране применяется в Бийске и Барнауле. На стрелках здесь установлены мотор-редукторы, а на вагонах – индукционные катушки, питающиеся от генератора с частотой 11 кГц. Чтобы перевести стрелку в нужное положение, водитель трамвая включает генератор. В закопанной перед стрелкой металлической петле возникает ток индукции. Он усиливается схемой управления стрелки. Из-за этого срабатывают контакты, которые переводят перья стрелки в нужное положение. Отличительной особенностью такого способа является отсутствие возможности двигаться задним ходом.

Как переводят стрелки за рубежом?
В наиболее крупных городах мира все чаще для перевода стрелок используют бесконтактные высокочастотные механизмы, разработанные компанией «Signaltechnik-Elektronik AG» (Швейцария). Вагоновожатый делает установку согласно предполагаемому маршруту в начале рабочей смены, когда покидает депо.

Как трамвай переводит стрелки и поворачивает?-6 фото-

В вагоне имеется передатчик, непрерывно излучающий сигнал. Находящиеся на его пути стрелки оборудованы приемниками и микропроцессорами, которые, уловив сигнал подъезжающего трамвая автоматически переключают стрелку в нужное положение. Таким образом вагоновожатый не отвлекается на лишние действия и может более внимательно следить за дорогой. Одну стрелку подобного типа можно увидеть в Москве на развилке к/ст Таллинская – Строгинское депо.

Интересный факт
До революции почти все трамваи двигались по узкоколейкам. Широкая колея была только в Москве и Петрограде. В Нижнем Новгороде два вида трамвайных путей успешно (или почти успешно) существовали вместе. В Ростове-на-Дону ширина колеи составляла 1435 мм) (Стефенсоновский стандарт), а в Киеве – 1511 мм. Переход всех этих городов к единым стандартам трамвайной колеи длился более 20 лет.

Источникhttps://news.myseldon.com/ru/news/index/213075044

Читать далее
НаукаТехнологии

Почему самолету нужно сжечь все топливо перед посадкой?

igor2-07061920340334

При проектировании самолета (как гражданского, так и военного, кстати) и в частности его шасси всегда есть такой параметр, как максимальная посадочная масса. Совершенно очевидно, что это максимальная масса, которую выдержит шасси при посадке. Когда самолет готовят к выполнению задания в него заливают столько топлива, что бы долететь до запланированного места посадки + навигационный запас топлива. Когда все штатно, топливо не сливают. Если экипаж принял решение сажать машину, а ее масса превышает максимальную посадочную, то от топлива избавляются. Особенно часто такие ситуации происходят в случае серьезного отказа сразу после взлета. Так же следует заметить, что не все самолеты просто «дожигают» топливо, чтобы «сбросить вес», некоторые оборудованы системой аварийного слива топлива.

Резюмируя, можно сказать, что самолет дожигает топливо для того, чтобы нагрузка на шасси при посадке не превосходила максимальную, в противном случае шасси просто не выдержит.
По поводу «отламывания крыльев» могу сказать следующее: уж чего чего, а крыло самолета если что случится отвалится последним! Чтобы убедиться в этом достаточно посмотреть на моментные узлы крепления крыла с фюзеляжем. Так что за крыло не переживайте!

Источник

Читать далее
НаукаТехнологии

Забыть всё: эксперименты подтвердили, что фрагментарное стирание памяти возможно

igor2-31051923482448

Похоже, научно-фантастические рассказы о уничтожении нежелательных (и не только) воспоминаний в скором времени станут явью. Первый шаг в этом направлении уже сделан. Опыты сработали на мышах. А чем человек хуже?

Забыть всё: эксперименты подтвердили, что фрагментарное стирание памяти возможно-3 фото + 1 гиф-

Несколько учёных из Бостонского университета, используя оптогенетику, смогли определить, какие клетки гиппокампа активируются при приобретении негативного, положительного или нейтрального опыта у мышей, пишет Science Daily. Это означает, что в теории, в скором будущем можно будет «выключать» те или иные участки памяти.

Забыть всё: эксперименты подтвердили, что фрагментарное стирание памяти возможно-3 фото + 1 гиф-

Гиппокамп отвечает за краткосрочную память. Он сортирует, фильтрует и отправляет (во время сна) «важную» информацию в долгосрочную память. Как происходит этот процесс пока не ясно. Но учёным удалось установить, что уникальные комбинации клеток в определённых областях отвечают за каждое воспоминание. Сам гиппокамп небольшой, но с ним в тандеме работают несколько субрегионов, которые также хранят всю информацию, связанную с тем или иным воспоминанием: эмоции, сенсорные переживания, местоположение.

Забыть всё: эксперименты подтвердили, что фрагментарное стирание памяти возможно-3 фото + 1 гиф-

Говорить о стирании памяти, разумеется, рано. Учёные пока лишь нашли некоторые области в гиппокампе, воздействуя на которые, можно, например, подавить эмоционально нагруженные воспоминания, связанные с травмой. Исследователи Чэнь и Рамирез при помощи оптогенетики, определили какие клетки активируются, когда самцы мыши создают хорошие или плохие воспоминания – положительные обычно связаны с самкой, отрицательные с ударом током.

Они установили какие клетки включались в процесс создания памяти при положительном или негативном происшествии, а затем смогли искусственно активировать эти воспоминания, используя точечное лазерное излучение. Таким образом, были найдены несколько важных областей.

Стимулируя нижнюю, исследователи усугубляли стресс и страх, связанные с негативным воспоминанием. А активация верхней, напротив, подавляла сильные эмоции, работая как экспозиционная терапия. А это уже можно назвать прорывом. Учёные считают, что подавление плохих, эмоционально нагруженных воспоминаний, которые возникают, например, при ПТСР (афганский, вьетнамский синдромы), можно лечить, снижая активность нижней области гиппокампа.

Да, человеческий и мышиный мозг сильно отличаются. И на людях эксперименты не проводились. А область манипуляций с памятью ещё очень молода. Но хороший задел уже есть. И гипотетически возможен тот день, когда учёные смогут деактивировать связки клеток, хранящие фрагменты воспоминания, или даже уничтожать целые пласты памяти.

Забыть всё: эксперименты подтвердили, что фрагментарное стирание памяти возможно-3 фото + 1 гиф-

Источник

Читать далее
ИсторияТехнологии

Электромобиль У-131, созданный на базе УАЗ-451 в 1974 году

igor2-07061921470447

Электромобиль У-131 был создан в 1974-м году совместными усилиями конструкторов Ульяновского автомобильного завода (УАЗ) и Всесоюзного научно-исследовательского института электронного машиностроения (ВНИИЭМ).

При создании электромобиля было использовано шасси лёгкого грузового автомобиля УАЗ-451, оборудованного кузовом-фургоном. С целью сохранения грузоподъемности автомобиля и компенсации веса батарей, фургон был изготовлен из дюралюминия. В движение У-131 приводился трёхфазным тяговым асинхронным двигателем мощностью в 15 киловатт. Питание осуществлялось за счёт свинцово-кислотных батарей 6ЭМ-100, обеспечивавшей запас хода электромобилю до 70 км.

Электромобиль У-131, созданный на базе УАЗ-451 в 1974 году-8 фото-

Во второй половине 70-х гг. была также выпущена и опытная партия из 5 У-131 поступивших в эксплуатацию московским автокомбинатом. В процессе испытаний электромобиль продемонстрировал хорошую управляемость, но это преимущество было перекрыто более существенным недостатком — за счёт веса батарей грузоподъемность машины снизилась с 800 до 500 кг., что было признано неприемлемым и проект к началу 80-х гг. свернули

Электромобиль У-131, созданный на базе УАЗ-451 в 1974 году-8 фото-
Электромобиль У-131, созданный на базе УАЗ-451 в 1974 году-8 фото-
Электромобиль У-131, созданный на базе УАЗ-451 в 1974 году-8 фото-
Электромобиль У-131, созданный на базе УАЗ-451 в 1974 году-8 фото-
Электромобиль У-131, созданный на базе УАЗ-451 в 1974 году-8 фото-
Электромобиль У-131, созданный на базе УАЗ-451 в 1974 году-8 фото-

Источник

Читать далее
Технологии

В Норвегии создан робот, который будет помогать ученым и пожилым людям

igor2-31051921460546

Технологический прогресс не стоит на месте. Люди постоянно изобретают различные бытовые приборы и приспособления, значительно упрощающие нашу жизнь. Всего 10 лет назад было сложно поверить, что обычные мобильные телефоны смогут заменить компьютеры. А сегодня кажется невероятным существование роботов, способных помогать старикам. Но действительно ли от применения «гуманоидов» будет помощь?

Что представляет собой изобретение

В Норвегии создан робот, который будет помогать ученым и пожилым людям

Раньше область применения роботов была ограничена. Их использовали преимущественно на заводах, оснащенных автоматизированными конвейерными линиями. Но норвежским ученым из компании Halodi Robotics удалось расширить их функциональность, выведя технологический прогресс на совершенно новый уровень.

Созданный «гуманоид» получил название EVE r3. Существует несколько его модификаций, основное предназначение которых заключается в уходе по дому и помощи пожилым людям. Новинка была представлена в этом году на международной конференции по робототехнике и сразу произвела настоящий фурор.

Как это работает?

В Норвегии создан робот, который будет помогать ученым и пожилым людям

Этот вопрос интересует огромное количество людей, поэтому давайте на нем остановимся более подробно. EVE r3 — это колесный «гуманоид», оснащенный двумя шарнирными рычагами, способными выдерживать максимальную нагрузку 8 килограмм. Рост робота — 1,75 метра, а вес — 76 кг. Внутри установлен электрический двигатель, развивающий скорость до 22 км/ч.

В Норвегии создан робот, который будет помогать ученым и пожилым людям

Работает «гуманоид» на базе двух современных высокопроизводительных процессоров Intel. Они отвечают за принятие и обработку информации, а также выполнение различных задач. Несмотря на то, что EVE r3 рассчитан на полуавтономную работу, тем не менее он хорошо ориентируется в своей среде. Управление осуществляется дистанционно при помощи специального пульта по беспроводному интерфейсу.

В Норвегии создан робот, который будет помогать ученым и пожилым людям

Благодаря этому даже люди с ограниченными физическими способностями и прикованными к интернету смогут без помощи родственников и близких справляться с любыми повседневными задачами.

Область применения робота

В Норвегии создан робот, который будет помогать ученым и пожилым людям

Как сообщил генеральный директор исследовательского центра Halodi Бернт Берних, разработанная модель рассчитана для применения в университетах. Ее будут использовать для изучения влияния роботов на жизнь человека в различных сферах. Ученым не нужно больше тратить много времени и денег на разработку собственных «гуманоидов». Они могут купить уже готовый экземпляр и сразу приступить к исследовательской деятельности.

Однако, Бернт Берних убежден, что потенциал EVE r3 практически безграничен. Сфера применения робота не ограничивается только институтами. В будущем он сможет использоваться в повседневной жизни, например, помогать в уборке по дому, ухаживать за больными и стариками, ходить за покупками, выгуливать домашних животных, и многое другое.

В Норвегии создан робот, который будет помогать ученым и пожилым людям

На сегодняшний день уже продано несколько опытных образцов, стоимость которых составляет 150 000 долларов. Пока владельцы полностью всем довольны. Кто знает, возможно в скором будущем в доме каждого человека будет по «гуманоиду», который возьмет на себя ряд обязанностей, освободив нас для более важных и интересных дел.

Источник

Читать далее
Технологии

17 изобретений, гениальность которых граничит с сумасшествием

igor2-16051915494149

Изобретатели — народ непростой, а их фантазия совершенно не имеет границ. И если к ним присоединяются люди, которые могут воплотить в жизнь даже самые безумные идеи, то выходит нереальная коллаборация. После этого в продаже появляются странные вещички, например кресло-комбинезон или свечка для левшей.

Мы  уверены, что вы такого еще не видели, но обязательно захотите испытать эти вещи в действии.

1. Одежка для бокала на ножке

2. Бритва для спины

3. Кресло-комбинезон

4. Держатель-подставка для туалетной бумаги и смартфона

5. Подушка-ноги для одиноких мужчин

6. Свечка для левшей

7. Маркеры для бокалов «Собутыльники»

8. Кубик-таймер

9. Очки для чтения лежа

10. Массажер для труднодоступных участков спины

11. Канделябр для свечей на торт

12. Вилка-нож для пиццы

13. Суперкомпактный дорожный чемодан

14. Вакуумный пылесос для ловли пауков

15. Травяные шлепанцы

16. Напальчники для еды, чтобы не запачкать руки

17. Дорожная подушка-подставка

Какие из этих изобретений вы хотели бы опробовать? А возможно, вы уже сами приобрели что-то эдакое?

Источник

Читать далее
Технологии

Почему больше не выпускают смартфоны со съемными батареями

igor2-19051912085308

Если взглянуть на современный смартфон и телефон, выпущенный лет так пять назад, то можно увидеть одно важное различие между ними. В первых сплошь установлены несъемные аккумуляторные батареи. Почему же производители решительно отказались от выпуска трубок с быстросъемной АКБ? 

На этот вопрос они находят, что ответить. Их доводы заслуживают внимания, но, вероятно, это все же «полуправда». Итак, производители утверждают, что руководствуются исключительно благими намерениями. Прежде всего, за счет применения неразборной конструкции в смартфон можно установить более емкую батарею. Так же якобы за счет этого становится более качественной сборка смартфонов, а дизайн более привлекательным.

Единственное, с чем не поспоришь, это емкость батарей в новых смартфонах. За редким исключением в них устанавливаются батареи не менее 3000 – 4000 мА*час. В гаджетах, выпущенных энное число лет назад, емкость батарей редко была больше 1500 – 2000 мА*час. Таким образом, налицо польза от применения неразборных корпусов.

Если говорить про сборку, то тут есть о чем поспорить. У крупных компаний, стремящихся поддерживать свой статус, и старые и новые модели собраны одинаково хорошо. А вот бренды так называемого «третьего» эшелона грешат из рук вон плохой сборкой, как и ранее. Примерно то же самое можно сказать и о дизайне. Несъемные батареи не повлияли на оформление мобильников кардинально. Может быть, толщина устройств стала несколько меньше.

Рассуждая, мы так и не смогли ответить на тот вопрос, который прописан в заголовке. Если вспомнить, что мы живем в жестоком мире капитализма, где важнейшим приоритетом является не человек, но прибыль, то ответ на него может оказаться до боли простым. Производителям просто не выгодно делать гаджеты со съемными аккумуляторами!

Если ранее человек покупал телефон и пользовался им несколько лет, просто меняя по мере необходимости батарею, то сейчас такое не пройдет. АКБ начинает терять емкость уже через 1.5 – 2 года после покупки телефона. И часто пользователи предпочитают не заморачиваться с установкой новой батареи в сервисе, а просто покупают новый телефон, обеспечивая производителям мобильников прибыль.

Источник

Читать далее
МирТехнологии

Что происходит за воротами китайских промышленных гигантов?

igor2-19051911594759

Китайская работоспособность и трудолюбие давно вошли в легенду. Именно благодаря им сегодня Китай входит в число крупнейших экономик мира, стремительно развивая передовые отрасли промышленности. Сегодня у вас есть шанс увидеть, как трудятся рабочие и служащие одного из технологических гигантов Китая — компании Huawei. 

Huawei Xiliu Beipo Village, один из крупнейших офисно-производственных комплексов в Китае, принадлежащий компании Huawei, расположен в городском округе Дунгуань на юге Китая. Строительство комплекса зданий общей площадью более квадратного километра обошлось компании примерно в $1,5 миллиарда долларов. Основные производственные мощности находятся не здесь, в Дунгуане осуществляются лишь вспомогательные производственные операции. В основном, здесь трудятся «Белые воротнички» — те, чья деятельность протекает в офисных кабинетах, за рабочими столами.

Отдел исследований и разработок. Сотрудник прилег отдохнуть после обеда прямо на рабочем месте.

Послеобеденный сон популярен среди сотрудников Huawei. После отдыха инженерам и думается лучше.

Сотрудники департамента исследований и разработки играют в пинг-понг в свободное от работы время.

Офисный комплекс построен в европейском стиле, и более того — он воплощает стиль 12 европейских городов, более всего интересующих китайцев. Это, к примеру, зона Версаля.

Ресепшионистка лаборатории кибербезопасности Huawei.

Офисный комплекс в Дунгуане был официально открыт 1 июля 2018 года. Сейчас здесь работает около 30 000 человек.

Так выглядит сад у центрального входа в офисный комплекс.

На территории комплекса для сотрудников и посетителей работают многочисленные кафе и рестораны, предлагающие, в том числе, европейские блюда.

Компания Huawei субсидирует для своих сотрудников обеды в заведениях на территории комплекса.

Комплекс Huawei Xiliu Beipo Village начал строиться в 2014 году. На строительство первой очереди ушло около четырех лет. Сейчас по соседству с действующими корпусами активно идет строительство следующих очередей.

Мониторов в офисе Huawei — не меньше, чем в центре управления космическими полетами. На родном из них можно наблюдать интерфейс системы распознавания лиц на основе искусственного интеллекта.

Упаковка смартфонов Huawei — жизнеутверждающий финал производства.

Инженер-теплотехник исследовательского отдела проводит тестирование техники на нагрев.

Поезд, развозящий сотрудников и гостей по территории комплекса, подъезжает к станции «Париж».

В зоне «Верона» можно отдохнуть на берегу реки.

В серверной лаборатории кибербезопасности.

Говорят, основатель Huawei, 75-летний Рен Чжэнфей, с самого начала мечтал создать в своей компании творческую и комфортную обстановку, подобную той, что обустроена в офисах Google и Apple.

Так выглядит завершенная часть комплекса с высоты птичьего полета.

Источник

Читать далее
Технологии

До чего дошел прогресс: 10 невероятных гаджетов из будущего, которые могут изменить мир

igor2-19051912001600

Знаете ли вы, что теперь можно сделать телефонный звонок при помощи пальца? Или что существует специальный прибор, который способен снизить уровень шума вокруг вас? Ученые постоянно изобретают вещи, намного опережающие время, и о некоторых из них вы сможете прочесть в этой статье.

Scribble

Scribble — это специальная ручка, которая может рисовать абсолютно любыми цветами. Для того чтобы установить нужный оттенок, достаточно всего лишь прикоснуться обратной стороной ручки к предмету нужного вам цвета, например к яблоку или апельсину. Чернила Scribble никогда не выцветают, и их можно наносить на любую поверхность.

JUNO

Видимо, кто-то из женщин-ученых решил раз и навсегда избавиться от неудобных маленьких зеркал, глядя в которые, невозможно ровно накраситься. JUNO — это «умное» зеркало, оснащенное круговой лампой с подносом для украшений. Оно достаточно большое для того, чтобы можно было увидеть все лицо.

Ili

lli — это удобный портативный переводчик, который не требует подключения к интернету. Это удивительное устройство может быстро переводить целые предложения и является обязательным гаджетом для всех любителей путешествий.

Noonee

Это своего рода экзоскелет, который позволяет своим обладателем сидеть в любое время и в любом месте. Носить его можно, не снимая, при этом Noonee не ограничивает движения владельца, пока тот не сидит. Удобный гаджет для долгих поездок в общественном транспорте!

Zungle

Zungle — это солнцезащитные очки следующего поколения, которые не только служат препятствием для солнечного света, но и позволяет отвечать на звонки или слушать музыку — причем все это без звука. В устройстве используются динамики, которые передает звуковые волны черепу посредством вибраций.

SpotMini

Этот четвероногий песик-робот может стать идеальной заменой домашнего любимца для тех, кто по каким-то причинам не может завести настоящую собаку или кошку.

ORII

ORII — это интеллектуальное кольцо, использующее современные технологии и два микрофона. Оно может распознавать движения и делать звонки.

Bakblade

Специальная бритва, разработанная для мужчин, позволяет им избавляться от волос на спине. Это инновационное устройство не причиняет боли и весьма просто в использовании.

Sgnl

Все уже привыкли к «умным» часам, однако они могут далеко не все. А вот Sgnl может распознавать ваши жесты и позволяет вам совершать звонки с помощью кончиков пальцев. Браслет можно носить как отдельно, так и вместе со смарт-часами.

Muzo

Этот удивительный гаджет может моментально создать вокруг вас тишину. Он подавляет все вибрации поблизости, поэтому вы не слышите ни шум машин, ни музыку соседей снизу. Кроме того, гаджет работает и в обратном направлении: ваш разговор тоже никто не услышит. Настоящий Хогвартс!

Источник

Читать далее
1 2 3
Page 1 of 3